Fark Bas�n� Cihaz� nedir?

Bas�nç, bir alana bir kuvvet uyguland��nda olu�ur. Bu demek olur ki, bas�nc�, kuvveti artt�rarak veya alan� azaltarak artt�rabiliriz. Kuvveti, ayn� zamanda, a��rl�k ölçüsü olarakta dü�ünürüz (yer çekimi sabit kabul edildi�i için bu asl�nda do�rudur). Örnek olarak, 1kg a��rl��n yerçekimi etkisiyle 1cm x 1cm’ lik alana uygulad�� bas�nc 1kg/cm2 ‘d�r. E�er ayn� 1kg a��rl�k ayn� alan�n yar�s� kadar bir alana etki ediyor olsayd�, olu�an bas�nç 2kg/cm2 olurdu. Bu yakla��k, ortalama bir araba lasti�indeki 30psi ‘l�k bas�nca e�de�erdir.
Bas�nc�, ayn� zamanda hava durumu olarak ta tecrübe ederiz (atmosferik bas�nç). Bu, atmosferin bedenimize uygulad�� bas�nç olarak adland�r�labilir. Atmosferik bas�nç de�i�tikçe, hava durumu da de�i�ir. Yüksek bas�nç genelde aç�k güne�li hava meydana getirirken dü�ük bas�nç bulutlu hava anlam�na gelir.
E�er araç lastikleri içerisinde bas�nca geri dönersek, lastik yüzeyine iki tip bas�nç etki etti�ini görürüz. Lastik yüzeyi d��na etki eden atmosfer bas�nc� ve lasti�i �i�irirken ölçü aletinde okudu�umuz bas�nç.

Bas�nç ölçüm çe�itleri nelerdir?

Yukar�daki örne�i göz önünde bulundurarak, 3 tipte bas�nç ölçümünü de�erlendirebiliriz.

a)   Gösterge bas�nc� – (lastikteki bas�nç) veya (mutlak bas�nç ile atmosfer bas�nc� aras�ndaki fark)
b)   Mutlak bas�nç – (atmosfer bas�nc� ile lastik bas�nc�n�n birle�imi)
c)   Fark bas�nc� – (herhangi iki ölçülmü� bas�nç de�eri aras�ndaki fark)

Bu bas�nç tiplerinin hepsi birbirleriyle ili�kilidir.